木柵線通車

7/4 美國國慶日
同時也是木柵內湖線正式對外營運通車的大日子
之前木柵終點站是中山國中站
常常望著延伸線路想著何時可以通車到內湖
終於，等到了7/4
本來坐上捷運是要去幫一個朋友解決電腦的問題
但是一上捷運就想去試試看新的站，新的車廂
一切新的變化對我而言都很新鮮

車廂內的顯示已經變得自動化
告訴您現在在哪一站，要往哪一站
這個功能在巴黎新的捷運(一號線)也可以看到同樣的功能

不過車廂變的比較小
當天跟我一樣來嚐鮮的人擠滿了車廂
大多人都是在美麗華站上下車
誇張的是，連中山國中站都還有上不去的人潮

觀察到的幾個小事:
1. 經過機場站，可以看到直昇機/ 客機停在停機坪上，很不同的景觀，若是能看到飛機起降哪就更棒了
2. 大湖站就在大湖公園旁邊，站台造型與大湖公園的風景搭配得很好
3. 原先木柵線大多是在商業區行駛，現在進入內湖的主宅區後，捷運鄰近的住戶恐怕要為了交通方而需要犧牲環境安寧
4. 木柵線的設計都是單一出入口，內湖線有考慮多個出入口，比較容易疏散流量
5. 關門警鈴換了，不再是哪麼刺耳的聲音，不過有沒有考慮捷運用戶的的一致性或習慣性
6. 車廂內部空間變小了
7. 原先的木柵線規劃成中運量是還可以的設計。但是現在路線跨入內湖/ 南港，人數倍增，恐怕通勤族會很辛苦
8. 由於大家太熱情了，試乘的第一天，車距之間並沒有保持的很好，發現本車要進站了，前一車還停留在月台上，這對時程控制會造成很大的困擾。明明告示牌顯示下一班兩分鐘進站，但是10秒鐘後，車就近月台了...